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卡特彼勒下跌1.99%，此前该公司公布第四季营收下滑，称因“全球经济不确定性”。该公司季度收益调整后为每股2.63美元，而华尔街预估为2.37美元。不过，其收入同比下降8%，至131.44亿美元，低于134.12亿美元的预期。卡特彼勒还发布了低于预期的2020年全年财测，预计每股收益为8.50美元至10.00美元，低于华尔街预期的10.63美元。

第12台 多白 68 2 徐晶琦 -------- 李小溪 2 59 多黑第13台 多白 66 2 张馨月 -------- 贾欣怡 2 57 多黑第14台 多白 64 2 谷宛珊 -------- 张亦予 2 55 多黑第15台 多白 62 2 吴雨 -------- 岳佳妍 2 53 多黑

报道称，随着美元——与2018年的大多数预测相反——再次走强，土耳其之类有高度依赖性的经济体敲响了警钟。与此同时，工业金属价格最近出现了停滞，这意味着欧洲、中东、非洲和拉美的非石油出口国的贸易条件开始恶化。仿佛是为了提供证据，阿根廷发生的事件让卖空者变得悲观。

黄燕铭介绍，从当前股市情况来看，投资者偏好确定性高、风险低的投资品种如消费蓝筹股，由此带来科创板股价可能不会太高。但未来随着内外部环境改善，投资者风险偏好提高，科创板股票的投资机会一定会出现。对于和投资密切相关的科创板新股定价，黄燕铭认为，科创板新股发行采用累计投标询价方式，乐观者预期容易表达在发行价中，悲观者预期则不容表达在发行价中。由此采用累计投标询价方式，新股定价反映的不是所有市场投资者的平均预期，而是乐观者的预期，所以发行市盈率相较市场平均预期市盈率很可能要高。

“所以，科创板股票未来的投资机会简单总结就是，当前风险较高，未来风险不断下降的个股。从DDM模型看，投资机会主要不在于成长性的不断提升，而在于风险不断降低的个股。这些公司今天看，往往很有争议，但未来成长性是很确定的。此外，研究方面，现在对科创板公司的研究更多侧重在发展前景，对风险分析相对单薄。”黄燕铭表示。

而这一销量数字的对比，是拿吉利集团，包括吉利、领克、沃尔沃、新能源等多个品牌和业务板块的整体销量，和单个日系合资车企作对比，这并不完全公允。同时，也是更为重要的是，伴随吉利2018年上半年净利润大增54%，业内也开始出现“吉利压榨供应商，消费者投诉质量问题”等负面消息。