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当然，直销模式为消费者带来了更加透明的销售体验，但位于豪华地段的门店也为汽车制造商们增添了不小资金压力。去年特斯拉就为节约成本，将关闭大部分实体门店，并且转向仅限于在线平台销售，其在中国也关闭了几家门店。新零售的概念将继续火爆，网络直销+线下4S店将成为2020年汽车销售的主要模式方向，而从这个方向上来说，渠道变革中仍有大把机会等待被挖掘，这是一个金矿领域。

陆正耀（瑞幸董事长兼创始人）：你好，我来回答第三个问题。合伙人模式推出以后整体反馈非常好，推出一个多月以来报名参加的很积极，交了定金的有不到2000个，然后有一些已经找到了店，部分在装修。十月初到中的时候我们也开设了一两家店，总体来讲，合作伙伴的意愿非常强烈，有比较多的好处，比如能够减少风险等等。但是由于整个运营的周期还比较短，所以我们现在一方面在帮助他们完善运营，另外我们也希望他们能多挣钱。所以具体这些数据到明年第一季度或第二季度时候会有比较清晰的反馈，现在可能不太准确。总体从账面上反馈来讲比较好，但是运营的结果会怎样还要再看下。另外这个模式已经推广到了比较特殊的运营场景下，比如说医院等无法进去开店的特殊场所，但是总体上会维持原来在直营店运行的目标。

北京中盛益华科技做了十几年的视频监控解决方案，典型客户是大型零售集团沃尔玛，这几年开始聚焦行业、聚焦商超、机场、综合园区、公安四个行业场景，这样就不只有视频，还有人面识别、报警、车牌等，以及多种物联终端设备，集成在一起。这家公司集成了华为的硬件存储设备和私有云、公有云等服务器软硬件以及云端接入解决方案。这家公司所在的安防行业，华为现在从底层芯片到上层应用软件都有，在巨头中，也只有华为有能力有意愿给这样的客户提供一整套服务，其他中外巨头或是因为基因决定了暂时不会涉足，或是无法提供完整方案。

实践中，部分资管产品采取预期收益率模式，过度使用摊余成本法计量所投资金融资产，基础资产的风险不能及时反映到产品的价值变化中，投资者不清楚自身承担的风险大小，进而缺少风险自担意识；而金融机构将投资收益超过预期收益的部分转化为管理费或直接纳入中间业务收入，而非给予投资者，也难以要求投资者自担风险。为了推动预期收益型产品向净值型产品转型，让投资者在明晰风险、尽享收益的基础上自担风险，《意见》强调金融机构的业绩报酬需计入管理费并与产品一一对应，要求金融机构强化产品净值化管理，并由托管机构核算、外部审计机构审计确认，同时明确了具体的核算原则。首先，要求资管产品投资的金融资产坚持公允价值计量原则，鼓励使用市值计量。同时，允许符合以下条件之一的部分资产以摊余成本计量：一是产品封闭式运作，且所投金融资产以收取合同现金流量为目的并持有到期；二是产品封闭式运作，且所投金融资产暂不具备活跃交易市场，或者在活跃市场中没有报价、也不能采用估值技术可靠计量公允价值。

其中一家投资人有初步意向受让兴源控股所持有的23.5%~30%的公司股份；另外一家投资人有初步意向受让兴源控股所持有的10%~15%的公司股份。到2018年11月初，兴源环境再披露，中国煤炭地质总局拟受让兴源控股持有的23.5%~30%的上市公司股份。

他们齐声强调，是美国企业在缴纳关税，而非特朗普经常声称的中国。最终，许多企业会把升高的成本转嫁给他们的客户。明尼苏达州一家摩托车制造商警告称，其业务将被外国竞争对手抢走，后者无需为中国零部件支付这项关税，还可以在没有增加成本的情况下将整车进口到美国。