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华为在手机业务开展以前，是很少对外进行宣传的，因为运营商业务在全球的目标客户屈指可数，没有必要做大规模的广告宣传。甚至直到现在，大多数消费者都认为华为是做手机的。其实运营商业务——就是我们通常所指的3G、4G、5G无线背后的技术服务业务，以及互联网有线交换业务——才是华为的立根之本，长久以来占据了华为收入的半壁江山。（一名工程师正在测试华为5G基站天线。）

责任编辑：鲍一凡此前，瑞幸咖啡发布2019年第三季度财报。报告期内，瑞幸总净收入15.41亿元，同比增长540.2%，其中来自产品的总净收入14.93亿元，同比增长557.6%。瑞幸创始人兼CEO钱治亚在财报中称，对这一季的业绩非常满意，瑞幸咖啡第三季度门店层面运营利润为1.863亿元，并获得12.5%的利润率，而2018年同期为亏损人民币1.26亿元，在2019年第二季度，门店运营亏损为5580万元，所以这是瑞幸咖啡首次在运营层面的实现盈利。瑞幸方面预计，第四季度净收益将在21亿至22亿元之间。

康迪特和斯通塞弗领导期内，波音成本下降，利润上升了，成了一家华尔街眼中的好公司。但一个无法逃避的事实是：自1989年审批通过777之后，波音的董事会再也没有批准过新飞机的研发了。而在2000年，空客大飞机项目A380正式向外宣布。一下子让波音乱了阵脚。

其实早在十年前，波音公司内部工程师之间就开始流传一本只有10页的小册子，这本小册子提出了两个尖锐问题[5]：如果缺少经验丰富能力突出的工程师，波音如何能成为一个大范围的设备集成商？如果波音的工程师不了解飞机设计，他们靠什么把零部件组装成一架完整的飞机？

特斯拉的生产则是极致的。一般主机厂是“机器换人”，装配工人掌握生产过程后，看看哪些工序能用机器替代。而特斯拉则是“人换机器”，上来就设计一条拥有千台机器人和其他装配机器的高度自动化生产线。这种高度自动化一开始是非常不自动化的，也许需要各种优化，也许需要先换工人去干一段时间，所以马斯克说年底交付量能达到2万台/月Model 3，但往往只能交付2千多台，就是因为机器有很多问题待解决。

去年12月19日至21日，中央经济工作会议在北京举行。会议提出，要增强中心城市辐射带动力，形成高质量发展的重要助推力。今年的政府工作报告指出，坚持以中心城市引领城市群发展。从这一系列的表述中可以看出，中心城市的引领带动作用日益凸显，而作为中心城市中的中心，国家中心城市的重要性更为突出。